.png)
"לצאת מהאטמוספירה?! ממש לצאת?
לאפשרות הזו נחשפתי כשאילן רמון לקח אותי לבקר במרכז האימונים של NASA ביוסטון"
אז למה לי לטוס לחלל עכשיו? - בראש ובראשונה - כי זה אפשרי. עד לא מזמן יכולת לחלום. הטיסות לחלל היו נחלתן הבלעדית של סוכנויות ממשלתיות, במיוחד מעצמות כמו ארה"ב, רוסיה וסין. כניסת יזמים פרטיים לתחום, הניחה את אבן הפינה להפיכת הטיסה לחלל ליעד בר השגה. סיפור ההיסטוריה של התעופה מלמד שגם מחיר הטיסה יהיה זמין ליותר ויותר אנשים.
כילד, בלילות חשוכים, הבטתי מעלה, חיכיתי בסבלנות לראות כוכבים נופלים, ותהיתי: מה יש שם, מעבר למה שרואות העיניים? הייתי בן 11 כשהעולם עצר את נשימתו, שעה שניל ארמסטרונג יצא מ"אפולו 11" וצעד על הירח "צעד קטן לאדם, צעד גדול לאנושות". רציתי לדעת עוד על היקום. הסקרנות בערה בי.
סקרנות היא מנוע. היא דוחפת לעשות דברים. לקרוא ספרי מדע בדיוני. לגלות עניין בכל מה שמתפרסם על החלל. לדמיין ביקורי עב״מים וחייזרים בכדור הארץ, שנבראו במוחם הקודח של יוצריהם. וזה מניע אותך ללכת עד הקצה: לטפס על העץ הכי גבוה, לעבור בין מרפסות בקומה 8, ועוד מיני הרפתקאות שאני בפירוש לא ממליץ עליהן.
וזה מניע אותך להיות טייס. להתרשם מיכולת התמרון (ג׳י[i] גבוה), מהמהירויות העל קוליות הגבוהות, מהיכולת לטוס נמוך בלילה חשוך ומצד שני מטיסות גבוהות יותר ויותר. להתפעם מהיכולת של כלי הטיס והאדם המטיס אותו להפוך לאחד, במיוחד לאחר אלפי שעות טיסה, ביניהן מצבי טיסה בלתי נתפסים. לחוות את ההרגשה העילאית של להיות בשמיים, מעל העננים. וזה רק טבעי שיבער בך הרצון להגביה טוס. לפרוץ את מסגרת האטמוספירה ולהגיע לחלל.
בביקור עם אילן ב NASA הבנתי שזה אפשרי. נחשפתי מקרוב למעבורת החלל. למדתי איך כלי הטיס הזה עובד. מאז קיננה בי שאיפה כבושה להגיע לחלל, שאפשר היה לעסוק בה ולהוציא אותה מהכוח אל הפועל מרגע שעולם הטיסות לחלל נפתח ליזמים פרטיים.
בהנחה שההרפתקה שהתחילה לפני כשנה תתממש בלא דיחוי, סביב חודש פברואר 2022 אני עתיד לשבת בקצה של טיל, להאיץ ל 28 אלף קמ״ש, לצאת מתחום האטמוספירה, ואז לשהות בתחנת החלל הבינלאומית במשך כעשרה ימים.
ואם תגיע הזדמנות לטוס לירח, לא אסרב...
נ.ב: על משימות טיסת "רקיע", ועל הניסויים המרתקים, אכתוב בהמשך.
